FB/FTB

FB/FTB został stworzony, aby automatycznie dostosowywać zachowanie ciężarówki do życzeń i potrzeb kierowcy. Dzięki zaawansowanej gamie funkcji i zastosowań, FB/FTB jest świetną opcją dla osób poszukujących pojazdu, który jest zwinny, inteligentny i trwały.​

Ergonomia pierwszej klasy:

Nasza nowa elektryczna przeciwwaga 48 V, zaprojektowana z myślą o specyficznych cechach, które skupiają się wokół i optymalizuje wydajność, komfort i bezpieczeństwo, jest zarówno wszechstronna, jak i ekonomiczna. Nowy wózek widłowy jest dostępny w różnych udźwigach; 1400, 1600, 1800 i 2000 kg, w tym standardowy i długi rozstaw osi, gwarantują Twoim kierowcom najlepszy sprzęt do pracy.

Ergonomiczne rozmieszczenie ma ogromny wpływ na komfort tego pojazdu; Zoptymalizowane pod kątem siły sprężyny elementy sterujące hydrauliką opuszkami palców są umieszczone na regulowanym podłokietniku, aby zapewnić doskonałe anatomiczne podparcie i swobodę ruchów kierowcy. Pedały w FB/FTB są zaprojektowane, ustawione i ustawione pod kątem, aby zmniejszyć zmęczenie, niezależnie od wzrostu kierowcy i rozmiaru stopy.​

Innowacyjny projekt:

Dzięki obszernej kabinie operatora, uchwytowi z długimi uchwytami i gładkiemu, zakrzywionemu panelowi bocznemu, kierowca może pewnie wchodzić i wychodzić z kabiny. Wydłużona regulacja fotela i kolumny kierownicy ułatwia przyjęcie zdrowej pozycji za kierownicą i zapewnia indywidualny komfort.

Dzięki nachylonej i wąskiej desce rozdzielczej konstrukcja zapewniająca dobrą widoczność maksymalizuje zdolność operatora do patrzenia z przodu, w dół i obok siebie przez cały czas. Kierowca może bez wysiłku kierować ciężarówką, ponieważ ciężarówkę wyposażono w jednoramienną kierownicę i gałkę kierownicy, która powraca do idealnej pozycji „na godzinie 8”, aby umożliwić łatwe kierowanie, kontrolę i precyzję.

Żadnych kompromisów, niezależnie od preferencji

Należy zauważyć, że jako maszyny trójkołowe i czterokołowe ciężarówki są identyczne; jedyną różnicą jest to, że trójkołowy wózek widłowy ma blisko sprzężone koło sterujące, a pojazd czterokołowy ma tradycyjną oś tylną.

Trójkołowy wózek oferuje opcję skrętu o 360°. Pozwala to ciężarówce skutecznie skręcić i skierować się w przeciwną stronę w jednym płynnym manewrze bez zatrzymywania się i radykalnie skraca czas cyklu.